Με σημαντικές προσθήκες παρουσιάστηκε στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής του Δήμου Ξάνθης η επικαιροποιημένη Κυκλοφοριακή Μελέτη της πόλης της Ξάνθης.

Στη συνεδρίαση της Δευτέρας, οι μελετητές του έργου από την εταιρία της Μ. Δόσιου, ανέπτυξαν την τελική πρότασή τους (σε ότι αφορά στο «βατό σενάριο), μετά και τις προτάσεις που είχαν ακουστεί στην συνεδρίαση της προηγούμενης χρονιάς, προκειμένου η μελέτη να περάσει στη δεύτερη φάση της και να εκπονηθεί με βάση τις αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου της Ξάνθης.

Υπογειοποίηση της Τσιμισκή μέχρι το Διοικητήριο

Η υπογειοποίηση της Τσιμισκή. Κάνετε ΚΛΙΚ για μεγέθυνση

Σύμφωνα με τους μελετητές προτείνονται δύο περιπτώσεις για τη σύνδεση της οδού Τσιμισκή με την οδό Σ. Βλαχοπούλου, πίσω από το Διοικητήριο: η πρώτη αφορά σε υπέργεια σύνδεση που όμως περιλαμβάνει αρκετές στροφές ενώ η δεύτερη περιλαμβάνει την υπογειοποίηση της οδού Τσιμισκή από το ύψος της οδού 28ης Οκτωβρίου και μέχρι τον κόμβο του ΙΚΑ, παρακάμπτοντας το δημοτικό πάρκινγκ. Σε αυτή την περίπτωση δεν θα επιτρέπονται τα μεγάλα φορτηγά.

Ήπιας κυκλοφορίας η 28^ης Οκτωβρίου – Δρόμος πίσω από το ρολόι προς ΕΛΤΑ

Λεπτομέρειες διαμόρφωσης της 28ης Οκτωβρίου ως ήπιας κυκλοφορίας, ΚΛΙΚ για μεγέθυνση

Σε ότι αφορά στην 28ης Οκτωβρίου προβλέπεται να μετατραπεί σε οδό ήπιας κυκλοφορίας, χωρίς θέσεις στάθμευσης, παρά μόνο για ΤΑΞΙ και φορτοεκφόρτωση, και διαπλάτυνση του δεξιού πεζοδρομίου.

Για την περίπτωση της σύνδεσης του αστικού συνοικισμού με το κέντρο και την Παλιά Πόλη προτείνεται η διάνοιξη της οδού Γεωργίου Σταύρου με ένα μικρό δρόμο πίσω από το ρολόι και τη σύνδεσή της με την οδό Βασιλέως Κωνσταντίνου. Η οδός θα αντιδρομηθεί και θα πηγαίνει από τα Δικαστήρια προς την πλατεία, ενώ η αντίθετη κατεύθυνση θα εξυπηρετείται, όπως και σήμερα, από την οδό Βενιζέλου (που θα είναι διπλής κατεύθυνσης για λίγα μέτρα)

Πεζοδρόμηση της Παλιάς Πόλης

Σε ότι αφορά στην Παλιά Πόλη προτείνεται η πλήρης πεζοδρόμησή της. Επικαλούμενος τα δοκιμασμένα μοντέλα που έχουν εφαρμοστεί στο εξωτερικό, ο εκπρόσωπος της εταιρίας Α. Πλέσσιας ανέφερε ότι μόνο με πολύ αυστηρή αστυνόμευση και έλεγχο θα μπορούσε να υπάρξει κυκλοφορία μόνο για τα ΙΧ των μονίμων κατοίκων και της τροφοδοσίας.

Σύμφωνα με το σχέδιο της μελέτης η πεζοδρόμηση θα εκτείνεται σε όλο το επισκέψιμο τμήμα που οριοθετείται από τη «χαράδρα» (όπου προτείνεται η δημιουργία υπαίθριου πάρκινγκ), το «Νησάκι» και την «Ξανθίππη» και σημεία ελέγχου στην Πλατεία Αντίκα, στο Δημοτικό Κήπο και στη Λευκού Πύργου.

Διαμαρτυρία Μπένη, ζήτησε αναβολή της συνεδρίασης

Στην έναρξη της συνεδρίασης ο Δημήτρης Μπένης, από την πλευρά του διαφώνησε με το πρακτικό από την αρχική συνεδρίαση της 21ης Οκτωβρίου, υποστηρίζοντας ότι δεν συμπεριελήφθησαν όσα είχαν συζητηθεί μεταξύ του Δημάρχου και των συμβούλων της παράταξής του για το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο, λέγοντας ότι οι κκ Μούρκας και Τσέπελης το είχαν υποστηρίξει σε αντίθεση με τον Δήμαρχο και ότι δεν είχαν κατατεθεί γραπτώς οι προτάσεις του Δημάρχου, όπως αναφέρεται στο πρακτικό. Ο Δ,. Μπένης ζήτησε να ναναβληθεί η συζήτηση του θέματος για επόμενη συνεδρίαση, λέγοντας ότι ο Δήμαρχος επιχείρησε να επιβάλλει την άποψή του στους μελετητές.

Από την πλευρά του ο Δήμαρχος και Πρόεδρος της Επιτροπής Χ. Δημαρχόπουλος, ανέφερε ότι οι προτάσεις είχαν κατατεθεί εγγράφως, όπως βεβαιώθηκε και από τη Γραμματεία της Επιτροπής ενώ απάντησε ότι η Επιτροπή είχε συμφωνήσει να εξεταστεί η πιθανότητα να αντιμετωπιστούν προβλήματα όπως για τη διέξοδο του αστικού συνοικισμού προς το Κέντρο, για τη σύνδεση των δύο περιφερειακών δρόμων μέσω της Τσιμισκή και για την κίνηση στην Παλιά Πόλη .Αρνήθηκε ότι υπήρξαν ψευδή στοιχεία στο σχετικό πρακτικό και η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε κανονικά.